Kirjoittaja: Antti Hiekkanen
Tämä kirjoitus kertoo siitä, miten erääseen helsinkiläiseen suurehkoon pysäköintihalliin saatiin latausvalmius lähes kaikille paikoille ja lisäksi laitteen tilanneille latauslaite valmiiksi asennettuna.
Yhtiö päätyi tilaamaan tolpat ja palvelun meiltä. Älykkäiden lataustolppien oheen tulee kaupan myötä palvelumme eParking, jolla voidaan sekä ajastaa ja ohjata latausta, että hoitaa parkkipaikkojen laskutusta. Lisäksi näin suuressa latauskohteessa palvelumme eduksi laskettiin mm. dynaaminen kuormanhallinta, helppo kulutuksenseuranta sekä koottu laskutus. Lisäksi meidän eTolppamme kommunikoivat langattomasti yhden yhteyslaitteen muodostaman verkon avulla, eikä näin ollen kalliita ethernet-johdotuksia tolppiin tarvita.
Projekti pähkinänkuoressa
Lähtötilanne: Kohteessa 113 autopaikkaa osakaspaikkoina lämmitetyssä hallissa, ei lämpötolppia.
Tavoite: Tarjotaan mahdollisuus 11 kilowatin lataukseen ja tehdään satsaus tulevaisuuteen päivittämällä sähköinfraa kohteessa.
Mitä asennusliike teki:
– Asennettu 4 jakokeskusta
– Laajennus sähköpääkeskukseen
– Erillinen mittauskeskus latausta varten
Kustannukset latauspaikoista:
– Sähköliikkeen urakka sähkökartoituksesta, jakokeskuksista, sähköpääkeskuksesta ja mittauskeskuksesta noin 40 000 €.
– Sähköliikkeen hinnat kaapeleiden ja latauslaitteiden asennuksesta, 250 € / kaapelin asennus autopaikalle + 100 € / latauslaitteen asennus. Kaapelivalmiuksia autopaikoille tilattiin 85 kpl ja lopulta valmiita latauslaitteita asennettiin 35 kpl. Näistä suurin osa oli Type2 -mallisia 11 kilowatin latureita.
– Asukkaille annettiin mahdollisuus valita 3,6 kW ja 11 kW latauslaitteiden välillä. Hinnat näille laitteille olivat noin 1100 € ja 1500 € kappaleelta sisältäen arvonlisäveron.
– Sähkö laskutetaan kulutuksen mukaan taloyhtiön päättämällä hinnalla ja raha maksetaan eParking-järjestelmän kautta suoraan taloyhtiön tilille ilman provisiota. Laskutuksessa käytetään taloyhtiön omaa arvonlisäverokantaa, joka tässä yhtiössä oli 0 %. Laskutuspalvelun kulu laskutetaan suoraan osakkaalta, eikä taloyhtiölle tule tästä kustannuksia.
Itse tolpat tilattiin yhteistyökumppaniltamme Satmaticilta.
Täten keskimääräistä, 11 kilowatin laturin hankkinutta, asukasta kohden kuluja tuli noin 2100 euroa. *
Taloyhtiö johti projektin itse. Taloyhtiö sai projektiin ARA-avustusta 50 %.
Huomioita projektista
Kyseinen projekti on osoitus siitä, että muokkauksia pysäköintihallien latausvalmiuteen voi tehdä todella suurellakin skaalalla asiakkaan tarpeiden mukaan. Tässä tapauksessa halliin haluttiin suuren kapasiteetin valmius tarvittaessa useaan kymmeneen puolinopean laturin tulevaisuutta varten. Vaikka näistä lopulta otettiin käyttöön alkuvaiheessa ”vain” 35 laturia, on hallissa nyt johtoinfrastruktuurin puitteissa valmius 85 latauslaitteelle.
Kyseinen autohalli on paitsi satsaus tulevaisuuteen, niin myös esimerkki siitä, miten helposti tarpeiden mukaan skaalautuvaa sähköauton latauspistokkeiden hankinta on. Toisesta blogistamme https://igl.fi/latauspisteet-taloyhtioon/ voitte lukea, miten vastaavanlainen työ tehtiin erääseen tamperelaiseen asunto-osakeyhtiöön ja vertailla, kuinka asiat voi tehdä myös pienemmällä skaalalla.
Blogia varten on haastateltu Kumpulan Sähkön Tomi Hämäläistä.
*sisältäen latauslaitteen hinnan, asennushinnan, kaapelin vedon sekä 1/113 osuuden sähköliikkeen töistä, olettaen että kulu jaetaan suurin piirtein tasan.
Kirjoittaja:
Antti Hiekkanen
COO, IGL-Technologies Oy
